De energietransitie in de Rotterdamse haven brengt nieuwe risico’s met zich mee voor de veiligheid in het havengebied. In dat kader is aan het NIPV gevraagd om te onderzoeken over welke blus- en koelcapaciteit de toekomstige incidentbestrijdingsvaartuigen (IBV’s) in deze haven moeten kunnen beschikken wanneer er watergerelateerde incidenten plaatsvinden. Uit het onderzoek blijkt dat de eisen aan de huidige blus- en koelcapaciteiten van de IBV’s volstaan voor de toekomst.
Kernwoorden: LNG, methanol, ammoniak, lithium-ion batterijen, CO2, LOHC, biobrandstoffen
Metadata
- Opdrachtgever: Havenbedrijf Rotterdam en Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond
- Auteur(s): Johan Reinders, Thed van Harn en Tom Hessels (NIPV)
- Datum laatste actualisatie: 23 oktober 2025
Beschikbare onderbouwing effectiviteit:
Maatgevend voor de bepaling van de capaciteit van de blusboten (IBV’s) zijn de incidenten met de meest ernstige gevolgen waarbij deze boten kunnen worden ingezet. Enerzijds moeten de incidentscenario’s geloofwaardig zijn: men moet zich kunnen voorstellen dat ze kunnen voorkomen of zijn voorgekomen in de haven. Anderzijds moeten ze ook dekkend zijn voor onwaarschijnlijke, maar niet ondenkbare incidenten met zeer ernstige gevolgen. Dit zijn dus de scenario’s die tot forse schade-effecten kunnen leiden, maar nog wel (door deskundigen) als geloofwaardig worden beschouwd, de zogenaamde ‘Worst Credible Incidents’ (WCI’s). Deze WCI’s geven een beeld van wat voor incidenten zich kunnen voltrekken in de Rotterdamse haven waarvoor een IBV kan worden ingezet en verschaffen tevens een basis voor de modellering van de effecten.
Beperkingen aan effectiviteit van bescherming:
Alleen bij een groot LOHC-incident op het water, zoals een botsing met een plasbrand als gevolg, zou een grotere hoeveelheid alcoholbestendig schuimvormend middel nodig zijn dan dat nu aanwezig is op een IBV: minimaal zo’n 286.000 liter voor dit scenario. De beperkte tijd om deze hoeveelheid schuim op te brengen, in combinatie met de complexe omstandigheden om het aan te brengen (plasbrand op het water), maken dat dit geen realistische eis is voor de nieuwe IBV’s.
Type omgeving:
Havens en eventueel binnenwateren.